Instalación mecánica y alineación polar
En este capítulo
- ZXQ0X
- 3.2 Instala el trípode o el pilar
- 3.3 Instalar la montura
- 3.4 Instalar el telescopio y accesorios
- 3.5 Configuración de carga y contrapeso
- 3.6 Ajuste de latitud y azimut
- 3.7 Alineación polar
- 3.8 Cable routing and movement clearance
3.1 Preparación de la instalación
Elija un soporte que permanezca estable con la montura, telescopio, accesorios y contrapesos instalados. Su carga útil nominal por sí sola no establece la estabilidad: la altura, la extensión de la pierna, la firmeza del suelo y la carga fuera del centro también importa.
Prepare los tornillos de montura correctos, adaptador o extensión compatible, y las teclas de hex operadas manualmente. Inspeccione los hilos, las superficies de pinza y las portadas. Identificar el ajuste de latitud gruesa antes de añadir la carga útil óptica.
Llevar la montura apoyando su cuerpo. Mantenga las manos claras de las juntas de ajuste. Un montura alejado de la posición vertical puede inclinarse cuando se deja sin garantía en su base; mantenerlo hasta que se adhiere a un soporte estable.
No apretar, apretar o levantar la montura por el sección cilíndrica negra entre el cuerpo de montura y la base. La presión en esta sección puede deformarla y menoscabar su protección del polvo. Apoyar la montura por su cuerpo sólido y su base en su lugar, manteniendo alejados de las juntas de ajuste.
3.2 Instala el trípode o el pilar
Para configuraciones de imágenes pesadas, prefiera un pilar fijo convenientemente anclado o un pilar plegable con una placa superior rígida y juntas seguras. La calificación de masa de un trípode de fibra de carbono por sí sola no establece rigidez: extensión de las piernas, articulaciones y flexión de la plataforma pueden afectar el ajuste de las vibraciones y la guía. Mantenga las extensiones bajas y evalúe la rigidez con el equipo completo instalado.
Mantenga el centro de gravedad de la configuración completa dentro de la huella de soporte durante el viaje del telescopio, incluyendo en ambos lados del pilar y en Park. Una carga fuera del centro o extensión elevada puede revocar el soporte. Use un arreglo de contrapeso adecuado donde mejore la distribución de carga y vuelva a comprobar la estabilidad después de añadir cada peso. Los contrapesos también aumentan la carga total y no pueden compensar una huella inadecuada o una pisada insegura.
Ejemplos de apoyo
Las estructuras de soporte y adaptador son ilustrativas. Confirme el ajuste del soporte real, la montura de hardware y la clasificación de carga para su configuración.
Configurar el soporte
- Establece el trípode en tierra firme, extiende las piernas completamente según lo especificado por su fabricante, y asegura el separador y las cerraduras de pierna.
- Mantenga la columna central baja donde sea posible. Nivele la plataforma de montura.
- Si usa un pilar, compruebe su accesorio base y la placa superior.
- Si utiliza una extensión, adjunte y asegure la extensión al soporte antes de colocar la montura en él. Revise ambas articulaciones de forma independiente.
- Comprueba que el telescopio y la cámara tendrán suficiente autorización del soporte a través del viaje previsto.
Una extensión puede mejorar la separación pero aumenta la altura de la carga. Reevaluar la estabilidad después de instalarla.
3.3 Instalar la montura
Inspeccione el debajo de la base de montura para identificar las conexiones. El dibujo WD-20E actual muestra un accesorio 3/8 pulgadas central y tres agujeros de montura M6, separado 120°. Para cargas pesadas, utilice el arreglo M6 de tres puntos con un adaptador compatible, en lugar de confiar en un único accesorio central. Asegure los tres puntos de montura; no sustituya un tornillo M6 para el arreglo completo. Seleccione la longitud del tornillo y el compromiso para el adaptador y montura real.
profundidad de inserción en la base de montura no debe exceder 10 mm del tornillo, para la conexión central de 3/8 pulgadas o el arreglo de montura M6. La inserción excesiva puede dañar la base o atascar el mecanismo. Seleccione la longitud del tornillo para el espesor real del adaptador y cualquier lavado especificado: la profundidad de inserción es la porción que entra en la base, no la longitud total del tornillo. Utilice hardware compatible con un compromiso suficiente dentro de este máximo; no forzar un tornillo que descienda.
- Confirme que el adaptador está diseñado para el patrón de agujero WD-20E. Revise la longitud de cada tornillo y su profundidad de inserción resultante en la base: 10 mm máximo.
- Posicione la montura en el adaptador mientras lo apoya continuamente.
- Comience los tornillos a mano. Si un tornillo no gira libremente, retírelo y compruebe la alineación y la compatibilidad del hilo.
- Asegure todos los sujetadores necesarios con la herramienta correcta. Siga las instrucciones de ajuste del adaptador.
- Comprobar el roce, las articulaciones sueltas y la interferencia con el mecanismo de azimut.
Plano actual del WD-20E. Abra el PDF a resolución completa para consultar las dimensiones y la posición de las roscas. Todas las medidas están en milímetros.
3.4 Instalar el telescopio y accesorios
Mantenga el telescopio soportado hasta que ambas abrazaderas estén seguras. No utilice los motores de la montura para compensar un dovetail parcialmente comprometido o no asegurado.
- Complete el ajuste de latitud gruesa antes de instalar el telescopio.
- Revise la ficha es un perfil Vixen compatible o Losmandy y su propio accesorio al telescopio es seguro.
- Coloca los dos cubos de pinza de sillín lo suficiente como para sentar el dovetail en el canal apropiado.
- Coloque el dovetail completamente en el canal. Mantenga el telescopio soportado, con un compromiso adecuado de placa en ambas pinzas.
- Apriete ambos botones de pinza a mano y verifique que la placa no puede levantar, roca o diapositiva.
- Posicione la montura óptico para que su centro de gravedad y la separación accesoria sean adecuados. Sostenla antes de soltar las pinzas para cualquier reposición.
- Ajuste la cámara, guía, enfoque y accesorios restantes. Reprobar la evaluación de la carga útil y la seguridad de la abrazadera después de que se instale la configuración final.
Utilice las paradas de placa compatibles o las características de retención donde esté disponible. No asuma que una pinza puede agarrar de forma segura un dovetail no estándar porque parece similar.
3.5 Configuración de carga y contrapeso
Incluye todo la montura del telescopio: tubo, anillos, dovetail, cámara, filtros, concentrador, equipo guía y hardware adjunto. Compruebe tanto el límite de masa publicado como el par producido por el centro de gravedad real offset.
Para una estimación estática del par gravitacional:
Torque (N·m) = mass (kg) × 9.81 × perpendicular lever arm (m)
= mass (kg) × 0.0981 × perpendicular lever arm (cm)
Use la peor orientación relevante. El brazo de palanca se mide desde el RA axis hasta el centro de gravedad de la carga, no sólo desde la parte superior de la silla.
| Ejemplo | Torque aproximado RA |
|---|---|
| 10 kg at 25 cm | 24.5 N·m |
| 20 kg at 25 cm | 49.1 N·m |
| 20 kg at 30 cm | 58.9 N·m |
Estos ejemplos explican por qué un telescopio ligero pero voluminoso puede colocar una carga sustancial en la unidad. Mantenga la operación normal dentro de 50 N·m recomendado, y nunca exceda 60 N·m máximo. También respeta las clasificaciones de masas publicadas y los límites del sistema de apoyo.
Referencia de la geometría del fabricante: L1 se mide desde el plano dovetail; L2 se mide desde el eje RA. Los valores derivados de la ilustración no anulan la masa separada, el rodamiento, el trípode o las restricciones de freno.
Contrapesos
La conexión del eje es M12 × 1.75. Utilice un eje y pesos compatibles con el bloqueo adecuado y el hardware de retención final. Adjunte el eje de forma segura, instale cada peso mientras lo soporta, y ajuste / marque la parada final antes de operar.
El masa contrapeso combinada no debe exceder 10 kg. Este límite protege el M12 hilo de sujeción de eje del daño y se aplica independientemente de la masa de carga útil y el par RA neto. Si hay varios pesos ajustados, agregue sus masas juntas. No agregue más de 10 kg para obtener un cálculo favorable del par; en lugar de reducir la carga óptica o su offset, o reposición del telescopio con seguridad.
Un contrapeso en el lado opuesto puede reducir el par RA neto. También añade peso, inercia y otro camino de colisión. Para una estimación estática, reste el par opuesto del par de carga útil y considere la magnitud del par resultante en las orientaciones de trabajo. No utilice la resta para justificar una carga total arbitrariamente grande.
El freno RA es puntuado en 45 N·m, debajo del par máximo de 60 N·m. Por lo tanto, una carga aceptable para el movimiento alimentado puede ser inseguro para dejarse desequilibrado cuando el poder falla. Arregle la carga de forma conservadora, utilice contrapesos adecuados cuando sea necesario, y apoye el equipo antes de apagado, eliminación o servicio. No dependa del poder ininterrumpido como única salvaguardia.
La operación sin contrapeso no elimina la necesidad de evaluar el tipping tripod, la carga del viento o la retención del equipo. Revise el arreglo completo después de cambiar una cámara, añadiendo un alcance guía o moviendo el dovetail.
Estimar su configuración
Introduzca la carga útil óptica completa y las distancias perpendiculares del RA axis a los centros de gravedad correspondientes. Si se utilizan varios contrapesos, ingrese su masa combinada (10 kg máximo) y el brazo de palanca media ponderada en masa. Evaluar la peor orientación relevante; la estimación asume el par contrapeso directamente se opone al par de carga útil.
Estimador del par estático de RA del WD-20E
Los valores de ejemplo son editables. Use mediciones reales en la peor orientación relevante. Todas las distancias son brazos de palanca perpendicular del eje RA, en centímetros.
- Par de la carga útil
- 24.5 N·m
- Par opuesto de los contrapesos
- 0.0 N·m
- Par residual de RA (magnitud)
- 24.5 N·m
- Dirección de la carga
- Lado de la carga útil
- Masa óptica: Dentro de la calificación 22 para el funcionamiento sin contrapesos.
- Arque alimentado: Dentro de la recomendación de 50 N·m para esta estimación estática.
- Freno RA: Debajo de la puntuación de 45 N·m en esta estimación estática; esto no confirma la retención de carga segura.
Masa contrapeso agregada: 0.0 kg. Incluye el montaje, el eje, los adaptadores y todo el equipo al comprobar la clasificación de carga del soporte.
Esta estimación cubre solamente los pares gravitacionales estáticos opuestos. No evalúa la inclinación trípode, inercia, viento, rigidez, arrastre de cables, cargas de rodamientos o limpieza, y no certifica una configuración como segura. Respeta cada masa independiente, par y límite de soporte.
3.6 Ajuste de latitud y azimut
El rango de latitud 0-90° completo se divide en tres posiciones gruesas. Cada posición proporciona 30° de ajuste fino, con una pequeña superposición entre los rangos adyacentes. Establecer la elevación del eje polar aproximadamente al valor absoluto de su latitud de observación para el uso GEM; apuntar hacia el polo celestial norte o sur según corresponda.
Ajuste de latitud gruesa
Elija la posición gruesa cuya gama de 30° incluye la latitud de observación. La pequeña superposición entre los rangos vecinos permite seleccionar una posición adecuada cerca de un límite de rango. No trate de cubrir toda la gama 90° usando el ajustador fino solo.
Retire el telescopio y las cargas adjuntas antes de soltar el sujetador de rango grueso. Asegure la montura a su soporte y mantenga el cuerpo para que no pueda caer cuando el mecanismo de rango sea liberado.
- Con el telescopio y las cargas adjuntas removidas y la montura asegurado a su soporte, identifique la fijación de rango y la apertura de acceso. Apoya el cuerpo y libera ligeramente ambas cerraduras de latitud. Gire cada bloqueo en sentido contrario cuando se ve desde su propio extremo exterior.
- Utilice el ajustador fino, dentro de su viaje disponible, para llevar el agujero de tornillo de fijación de rango totalmente en alineación con su apertura de acceso. Alinear los agujeros completamente antes de desenroscar o reinsertar el tornillo de fijación de rango.
- Utilice una tecla de hex manual de ajuste correcto para eliminar el tornillo de fijación de rango mientras mantiene el cuerpo compatible.
- Con el soporte del cuerpo, seleccione la posición gruesa apropiada y alinee el agujero del tornillo y la apertura de acceso completamente de nuevo.
- Comience el tornillo a mano y atornillarlo completamente y asegurarlo. Deténgase si no se compromete libremente; no obligue a los hilos mal alineados.
- Asegurar las cerraduras de latitud y comprobar que el ajuste de rango es estable antes de añadir el telescopio.
Los agujeros mal alineados o el compromiso de tornillo parcial pueden dañar los hilos o dejar el rango inseguro. Mantenga el cuerpo apoyado durante todo el cambio de rango grueso. Después de seleccionar el rango, asegúrese de que el tornillo de fijación de rango es completamente atornillado y asegurado antes de mover o llevar la montura, ordenando el movimiento del eje o añadiendo el telescopio. No opere la montura con ese tornillo insertado en parte.
Si el acceso o el compromiso no está claro, deténgase en lugar de forzar el tornillo.
Ajuste fino de latitud
Un giro completo de la manija de ajuste fino de latitud cambia la elevación del eje polar por aproximadamente 1°. Esta es una guía de ajuste aproximada; utilice la medición de alineación polar para el resultado final. El viaje bien disponible es 30° en cada rango grueso seleccionado.
Para el ajuste de rutina, generalmente dejar las manijas de latitud-bloqueo bloqueadas. Esto evita perturbar la alineación polar cuando las manijas se aflojan y se ajustan de nuevo.
Para una corrección de latitud superior a 2°, suelte los mangos de latitud-bloque antes de girar el ajustador fino para evitar el desgaste del tornillo de ajuste. Asegurar las manijas después de la corrección y remediar la alineación polar. Deténgase si encuentra resistencia inesperada; no obligue al mecanismo.
No siga girando con fuerza después de que el ajustador fino llegue al final de su viaje; esto puede dañar el mecanismo de ajuste. Si la latitud requerida está fuera del rango disponible, deténgase, retire la carga óptica y siga el procedimiento ajuste de latitud gruesa para seleccionar otro rango. Nunca obligue al ajustador fino a extender su viaje de 30°.
- Determinar la corrección requerida de su método de alineación polar.
- Generalmente mantenga las manijas de latitud bloqueadas para correcciones rutinarias finas. Si la corrección requerida es superior a 2°, libere antes de ajustarse.
- Gire el ajustador fino gradualmente mientras observa el resultado de posición o alineación del eje polar.
- Si liberas las manijas de bloqueo de latitud, asegúrese de nuevo. Remeasure alignment after the correction.
Visto directamente desde el extremo del mango de ajuste fino, la rotación del reloj aumenta la elevación del eje polar; la rotación en sentido contrario baja. Verifique la respuesta con un pequeño movimiento en su hardware antes de hacer una gran corrección.
Las flechas muestran la dirección, no una cantidad necesaria de ajuste. Para las correcciones de rutina, generalmente deja las cerraduras de latitud cerradas; libere antes de las correcciones superior a 2°, como se describe anteriormente.
Ajuste de la multa Azimuth
La gama fina de azimut es ±8°. Un giro completo de una empuñadura de ajuste fino azimut cambia el azimuth por aproximadamente 1°; utilice la medición de alineación para la corrección final. Primero apunta todo el soporte suficientemente cerca del polo celestial que el mecanismo fino puede completar la corrección. No obligue a un ajustador más allá de su viaje.
- Afloja ligeramente las cerraduras de azimut. No los quites.
- Retrocede el ajustador opuesto en el lado que debe proporcionar la separación.
- Gire el otro ajustador gradualmente para mover la base en la dirección deseada.
- Lleva ambos ajustadores a un contacto adecuado sin forzarlos entre sí.
- Asegure las cerraduras de azimut y vuelva a marcar la alineación.
El diagrama de dirección identifica los dos ajustadores opuestos como A y B. Lea la dirección de cada cubo/contrabajo en horario del extremo exterior de ese cangrejo; lea la rotación del eje de la montura desde arriba.
| Rotación de montura deseada, vista desde arriba | Atrás primero | Entonces avance |
|---|---|---|
| En sentido contrario | B en sentido contrario | Un relojero |
| Clockwise | Un contratiempo | B relojero |
Si un ajustador requiere fuerza inesperada, para. Compruebe la cerradura y el tornillo opuesto antes de continuar. La fuerza excesiva puede usar o dañar el mecanismo y cambiar la instalación.
3.7 Alineación polar
La alineación polar apunta físicamente el eje RA en el polo celestial. Es diferente de sincronizar coordenadas, centrando un objetivo, encontrando Home o estacionamiento.
- Confirme el modo GEM, dirección de eje polar aproximada y latitud, y datos de observación correctos.
- Elija una rutina de alineación polar con solución de placa o otro método de alineación establecido para su equipo.
- Antes de cualquier rotación controlada por software, inspeccione los viajes necesarios, cables y límites de seguridad. Elige una rutina cuyo viaje es claro.
- Siga la captura de imagen de la rutina y resolviendo pasos. Si una solución es implausible o el movimiento es inesperado, deténgase e investigue.
- Aplicar las correcciones solicitadas con los ajustadores mecánicos de latitud y azimut, no con GoTo ordinario o Sync.
- Asegúrate de cualquier ajuste que hayas liberado y repite la medida; las correcciones de latitud de rutina generalmente dejan las manijas de latitud bloqueadas. Apunta para un error de alineación polar medida debajo de 2 minutos de arco (2′), y compruebe con un pase nuevo.
- Confirmar Home/punting state as required by your controlador before returning to normal GoTo operation.
En el hemisferio norte apuntan hacia el polo celestial norte; en el hemisferio sur apuntan hacia el polo celestial sur. Una brújula es sólo una ayuda de orientación áspera, porque el norte magnético y el norte verdadero difieren y el metal cercano puede afectar la lectura.
Centro de gravedad y estabilidad del eje polar
El mecanismo de ajuste de latitud utiliza un diseño de baja claridad. Su mangos de latitud-bloqueo principalmente previenen la relajación y el roce; no están destinados a proporcionar todo el soporte gravitacional para la montura del tubo óptico (OTA). Ajustarlos más duro no es un sustituto para arreglar la carga correctamente.
Un OTA pesado puede cambiar el centro de gravedad de la carga hacia la parte delantera o trasera de la montura mientras los ejes giran. Esta carga cambiante puede mover el mecanismo de latitud y afectar la estabilidad del eje polar, incluso si la alineación era correcta en la posición inicial.
Mejor práctica: reposiciona el OTA en su cola de paloma, con el telescopio totalmente soportado mientras las pinzas se aflojan, por lo que su centro de gravedad permanece hacia el delante de la montura a través de las posiciones de observación previstas. Si es necesario, utilice contrapesos compatibles para mantener el centro de gravedad de la carga combinada hacia el frente y reducir los cambios de carga frontal a trasera. Los contrapesos cambian el centro combinado de gravedad, no el propio centro de gravedad del OTA. Respetar el par de par 10 kg máximo de masa contrapeso combinado, RA, frenado, soporte estabilidad y límites de separación.
Después de asegurar las cerraduras de carga y latitud, compruebe la alineación polar a más de un eje representativo mediante un movimiento transparente y supervisado. Si la alineación cambia, corrija la posición de carga o el arreglo contrapeso y repita la medición; no simplemente aplique más fuerza a los mangos de bloqueo.
Métodos recomendados basados en cámaras
Utilice un rutina de aislamiento polar donde su cámara y plataforma de control lo soportan. En primer lugar, confirme una solución fiable y siga los requisitos de seguimiento y rotación de la rutina elegida. Solución de placas ordinarias y calibración sincronómica; una rutina de alineación polar dedicada mide el error físico del eje polar.
| Plataforma | Método | Verificación práctica |
|---|---|---|
| N.I.N.A. | plugin de alineación polar de tres puntos | Configurar los parámetros de cámara / óptica y un solucionador de trabajo; inspeccionar el barrido RA completo antes de comenzar. |
| StellarMate / Ekos | Polar Alignment Assistant | Establecer una dirección de rotación clara y viajar; utilizar el error de resolución de placas refrescado durante la corrección mecánica. |
| ASIAIR | Flujo de trabajo de alineación polar en el Manual de usuario ASIAIR | Verificar la resolución en Preview, luego seguir el flujo de trabajo de alineación y refrescar el error mientras se ajusta la base. |
Dos pases y mediciones frescas
Para este flujo de trabajo WD-20E, tiene como objetivo terminar cada paso de ajuste fino vivo dentro de unos dos minutos, una vez que la rutina haya adquirido sus mediciones de referencia. Se trata de un objetivo de ajuste práctico, no un límite de dos minutos para enfocar, captura inicial, resolver o el procedimiento de software completo. No apresure los controles mecánicos o obligue a un ajustador a cumplir con el objetivo.
Evite continuar un ajuste prolongado contra una vieja referencia. El seguimiento de la deriva y los cambios en el campo observado pueden afectar la corrección mostrada; si un pase tarda mucho más, reinicie la medición para un nuevo paso fino. El plugin de N.I.N.A. FAQ también recomienda un pase nuevo cuando el ajuste final tarda mucho tiempo.
Completa dos pases de medición independientes: utilice el primero para hacer la corrección principal, asegurar cualquier cerradura que liberó, y luego iniciar un segundo paso para verificar el error residual. Corregir cualquier cambio significativo y volver a comprobar después de la corrección y cualquier rebloqueo necesario. Repetidamente ver el mismo resultado no modificado no es una verificación independiente.
El RA encoder mide y corrige la rotación de eje RA de alta precisión; no puede corregir un eje polar mal alineado físicamente. Un gran error de alineación polar puede producir la deriva de seguimiento lento incluso cuando la rotación RA es controlada con precisión. Objetivo para un error de alineación polar medida debajo de 2 minutos de arco (2′), a continuación, verifique con un segundo paso nuevo después de bloquear y comprobar los cambios a medida que la carga gira. Esta recomendación no es garantía de la orientación o el rendimiento de la exposición; longitud focal, ver, flexión y condiciones de guía todavía importan.
3.8 Cable routing and movement clearance
Los cables de anclaje para que los extremos del conector no estén cargando su peso. Proporcionar un bucle de servicio controlado para cada eje móvil, manteniendo los cables lejos de las abrazaderas de silla, las juntas de ajuste y el separador de trípode.
Recorra los bucles para que ni el eje evite un cable alrededor de la montura, el eje de contrapeso o el soporte. Compruebe ambas direcciones de movimiento, ambos lados del pilar, Home y Park; un bucle que está claro en la posición de inicio puede apretar más adelante. Asegure el cable en el lado estacionario y deje la sección en movimiento suficiente slack a flex sin envolver o tirar en un enchufe.
Evite la rotación grande o repetida del enchufe DC relativo a su toma durante el movimiento de montura. Ruta y asegurar el plomo de potencia cerca del cuerpo de montura estacionario por lo que el movimiento es absorbido por un bucle controlado, en lugar de retorcer el conector. La rotación relativa o la carga lateral puede causar contacto de potencia intermitente. Con la energía apagada, comprobar el asiento completo y el alivio de la tensión; si el movimiento produce deserciones, corregir el enrutamiento o reemplazar un cable dañado antes de continuar.
Inspeccione todo lo siguiente:
- Cámara, enfoque y separación de las ruedas de filtro cerca del trípode/pier.
- Telescopio y desbloqueo de guía en el lado del pilar y cerca de Home.
- El eje de contrapeso, los pesos y el viaje final.
- Slack de cable durante el movimiento, la guía, el homenaje, el estacionamiento y una vuelta meridiana.
- La posición Park actual y cualquier movimiento utilizado para AEB Auto Tune.
Para un primer cheque encendido, utilice comandos cortos y de baja velocidad y permanezca en la montura. Pare antes de llegar a una separación incierta. Revise el arreglo físico y los límites de seguridad antes de aumentar el viaje probado.
No use un telescopio golpeando el trípode para probar EC HA Limit o AEB. Una respuesta protectora ocurre en condiciones específicas y no garantiza que una colisión no cause daño.